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1.1 背景

交通運行監(jiān)測調(diào)度中心圍繞綜合交通運輸協(xié)調(diào)體系的構(gòu)建，實施交通運行的監(jiān)測、預(yù)測和預(yù)警，面向公眾提供交通信息服務(wù)，開展多種運輸方式的調(diào)度協(xié)調(diào)，提供交通行政管理和應(yīng)急處置的信息保障。

1.2 業(yè)務(wù)需求分析

亟需以“平戰(zhàn)結(jié)合”為指導(dǎo)思想，滿足日常狀態(tài)下的值班管理和狀態(tài)下處置調(diào)度的工作需要，提升交通駕駛艙指揮中心面對突發(fā)各種事件的快速響應(yīng)和應(yīng)對能力。通過融合通信平臺把交通各委辦的音視頻通信系統(tǒng)及各類型終端互聯(lián)互通，實現(xiàn)音視頻資源隨時調(diào)用、關(guān)聯(lián)信息即席查詢、工作指令一鍵下發(fā)、扁平指揮即時開展。

建設(shè)遵循交通、應(yīng)急通信統(tǒng)一標(biāo)準規(guī)范，按照軟交換架構(gòu)設(shè)計，充分利用已建的公眾與專用通信網(wǎng)，整合有線和無線通信資源，融合視頻、音頻、數(shù)據(jù)通信手段，實現(xiàn)各級指揮中心、值班中心、現(xiàn)場之間的日常通信和調(diào)度指揮，確保處置聯(lián)絡(luò)的安全、可靠、通暢，保障在緊急情況下能夠順利開展指揮工作，實現(xiàn)現(xiàn)場情況的反饋、決策的快速制定及作戰(zhàn)任務(wù)的快速下達。

1.3 總體架構(gòu)

                 

融合通信平臺基于網(wǎng)絡(luò)部署（平臺部署在政務(wù)網(wǎng)），可穿透防火墻/網(wǎng)閘實現(xiàn)現(xiàn)場裝備基于互聯(lián)網(wǎng)的接入。平臺包含可視化指揮調(diào)度服務(wù)、錄音錄像服務(wù)、視頻會商服務(wù)、微信小程序?qū)臃?wù)、集中網(wǎng)管服務(wù)、視頻融合服務(wù)、視頻融屏服務(wù)等服務(wù)組件組成。通過配置綜合接入網(wǎng)關(guān)，通過數(shù)字中繼或模擬中繼接口實現(xiàn)和PSTN公共電話網(wǎng)絡(luò)、指揮中心現(xiàn)有辦公電話網(wǎng)絡(luò)對接互通。配置媒體呈現(xiàn)網(wǎng)關(guān)，實現(xiàn)和指揮大廳音視頻矩陣設(shè)備、第三方視頻會議設(shè)備、業(yè)務(wù)電腦主機對接互通。

指揮中心可部署多媒體指揮調(diào)度坐席，通過IP網(wǎng)絡(luò)接入到聯(lián)動指揮平臺-指揮調(diào)度中心，實現(xiàn)對指揮中心人員、資源的多媒體指揮調(diào)度業(yè)務(wù)。

指揮中心領(lǐng)導(dǎo)崗位配置桌面指揮終端，用于領(lǐng)導(dǎo)人員的日常辦公電話通信、視頻監(jiān)控、視頻調(diào)度、視頻會商、集群調(diào)度等綜合指揮調(diào)度業(yè)務(wù)。給現(xiàn)場工作人員選配移動指揮終端、移動單兵終端、執(zhí)法記錄儀、移動布控球、智能手機、智能安全帽、無人機等設(shè)備，按需配置，移動端設(shè)備通過4G/5G網(wǎng)絡(luò)接入到聯(lián)動指揮平臺-指揮調(diào)度中心，實現(xiàn)多媒體通信業(yè)務(wù)交互和多媒體指揮調(diào)度。